39.Индукционен 
електронен лаг(ИЭЛ-
2)       
1.)Технически данни.
ИЕЛ-2 служи за 
определяне на 
относителната 
скорост на кораба и 
проплаваното от него 
растояние.Обхвата на 
измерваните скорости
от лага е от –
10до+30вз. както при 
преден,така и при 
заден ход.
Лагът има 
инструментална 
грешка която зависи 
от климатичните 
условия.Лагът има 
коректор позволяващ 
въвеждане на: а) 
постоянна 
поправка  от 

±

1.5вз.; 

б)линейна до 15% от 
измерваната 
скорост;в)нелинейна-
с наклон на кривата 
на грешките до 

±

1.0вз. на

∀

5 вз. не повече от 3 

участъка максимума 
или мин.

Лагът има 
демпфиращо у-во.
(филтър) за 
изглайдане 
колебанията на 
скоростта,които 
възникват при 
клатене на 
кораба.Индикацията 
на данните - 
цифрова ,чрез 
триразрядно цифрово 
табло.За заден ход 
има 
знак”-“.Проплаваното 
р-ние.-чрез механичен 
брояч .Захранване на 
лага-пром. ток 50Hz 
на 220V,127V,110V. 
Консумирана м-
ст.270V/Ar
Работи нормално при 
Т

°

=-2

°÷

+30

°

С и S

%=2

÷

38%.Сумарен 

ресурс 50000 
часа.Срок 15год.
2.)Комплект.
-Централен прибор-
(Пр6)-преобразува 
ел.сигнал от (Пр29) в 
съответното значение 
за скороста,за 
изобразяване на 
проплаваното 
растояние S и 
индикация за V и 
S.Пр6 показва V  в 
цифров вид,а на  S 
във вид на импулси-
500имп. на миля
-Зах

   ранващ прибор-

(Пр3)-за осигуряване 
на захранването на 

∀ 

прибори
в 

Пр6 светва червен 
надпис
“неизправност в 
схемата на лага”
-Комплект ИППС-
(индукционен 
първичен преоб. на 
скороста) 2бр.-това е 
ЧЕ на лага.Служи за 
преобр. на измереното 
ЕДН в показанията на 
V.Използват се 2 вида 
ИППС-непоказващи се 
(равни с дъното) и 
показващи се(до 
600мм. Извън дъното)
-Съгласуващ прибор-
(Пр29)-съгласува Rизх. 
на ЧЕ с Rвх. на 
измерителната 
схема.Усилват се 
сигналите по 
ток,пропорционални на 
скороста.служи като 
съед. звено м/у ЧЕ и 
останалите 
прибори.Монтира се в 
близост до ИППС.
-Дистанциометър-
(Пр2)-служи за 
подаване на светл. 
сигнал при 
преминаване на 
предварително 
зададено растояние от 
0мили до 99.9мили
-Прибор 119-
преобразува цифровия 
код за скорост в 
аналогова форма
и предава показанията 
към потребителите.
-Репитер за скоростта-
(Пр1)-повтаря 
показанията за 
скоростта отработени в 
централния прибор.
-Репитер за 

 V

    и 

    S

   -  

(Пр5)-повтаря 
показанята  на центр. 
прибор за V и S
3.)Структурна схема на 
лага:

__блок схема

Снетото ЕДН се 
предава към УИК 
(усилвател на 
измерителния канал)
В него става усилване 
и преобр-не в 
постоянен ток 
U=f(V;Iв).Използва се 
принципа на синхрония 
детектор при преобр. 
на ~U като с това се 
потиска вредната 
съставка(квадратното 
смущение)Постоянен 
сигнал
=U

с

=f(V;I

в

) се подава 

към от 

АЦП(аналогово-
цифроф 
преобразовател)
Едновременно от 
Ш(шунта) се снема 
~U

опорно

=f(I

в

) и 

след усилването и 
преобразуването му в 
постояно =U=f(I

в

)от 

УОК(усилвател на 
опорния канал)също 
постъпва в АЦП.В 
АЦП по 
компенсационния 
метод става преобр. 
на отношението 
=U

с

/=U

оп 

във 

временен интервал 

τ

,който се запълва с 

импулси от ГОЧ(гне-
ра на
опорна честота)
На изх. на АЦП се 
формират пакет от 
импулси ,бр. на имп. в 
пакетите
е пропор. на 
скороста.Пакетите с N 
импулса ч/з коректора 
К постъпват на вх. на 
броячите на у-вото за 
индикация на V и към 
цифровите 
индикатори.К внася 
корекция  в 
сформирания код за V 
по предварително 
зададена програма.К е 
изпълнен по схема на 
управляем делител на 
честотата ,което 
позволява въвеждане 
на поправки в широк 
диапазон.От изх. на К 
корегираните пакети 
имп. отиват към 
мщабния делител-Д,и 
към блока за 
проплавано растояние-
БПР.Блокът за упр-ние
БУ осиг. циклична 
работа на лага 8 измер. 
за сек.(8Hz) и задава 
алгоритама за работа 
на възлите на блока 
АЦП.
4.)Режим на работа на 
лага
  а)режим-

работа

-осн.режим-служи за 
измерване на V .При 
него
превкл-ля

 калибровка-

работа-мащтаб

  е 

поставен в режим –

работа

при което на вх. на 
УИК се подава ~U

иппс

б)режим-

калибровка

 -  

тестов р-м.-при него 
вх. на УИК се дава на 
късо,
т.е.V=0.При наличие на 
някаква ск-ст 
показвана от 
индикатора ч/з 
потенциометрите”нула
” в ПР6 да се доведе до 
0 показваната ск-ст
с което се компенсира 
пост. грешка на лага.
в)р-м 

мащаб-

 тестов р-

м-Към вх. на УИК се 
подава еталонно напр-

ие
за проверка на блокове 
УИК,АЦП,ГОЧ и К 
ипоказваната ск-ст 
трябва да съответства 
на записаната мащабна 
ск-ст в/у бялата 
табелка от вътр. страна 
на капака на Пр6.-ако 
не ,то с потенциомет. 
“мащаб” се довежда до 
необх. ск-ст,записана 
на табелката.
5.)Експлоатация на 
лага
За разлика от 
хидродинамичните не 
изискват пост. техн. 
обслужване.
Преди пускане-
калибровка и 
мащаб.При вълнение и 
колеб. на показваната 
V с повече от 0.1вз. 
може да се включи 
филтъра в пол-е 2
През 2-3 м. Да се 
извършва проверка 
на R на изолац.
(2изол.

≥

100М

Ω

),да 

се почистват 
контактите на 
ИППС,да се 
проверинадежноста 
на заземяванията на 
прибора